14482India, como el país más grande del subcontinente indio, tiene 12 puertos principales, incluidos Mumbai, Calcuta, Chennai (anteriormente Madras), Cochin, Goa, etc., que representan 3/4 del volumen de carga de India. Entre estos puertos, el puerto de Mumbai es el más grande, con suEnvío14483capacidad en el puesto 18 a nivel mundial. Sin embargo, el transporte marítimo de China al puerto de Calcuta en India debe pasar por otros puertos de tránsito, incluidos Colombo, Visakhapatnam, Krishnapatnam, Port Klang y Singapur.

14484A mediados de enero de 2023, el Comité Central de Impuestos Indirectos y Aduanas de la India (CBIC) notificó al Ministerio de Comercio que había confiscado algunas mercancías relacionadas con facturas de bajo valor importadas de China. El Ministerio de Comercio ha informado al Ministerio de Hacienda sobre el problema de las facturas de bajo valor de las mercancías importadas de China. Esto indica que la inspección y supervisión de las mercancías procedentes de China por parte de la aduana india es cada vez más estricta.

14485Al realizar operaciones de transporte marítimo en India, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

14487Los documentos relacionados con la importación y exportación marítima de la India incluyen principalmente facturas firmadas, listas de empaque, conocimientos de embarque o recibos de entrega/consignaciones aéreas, formularios de declaración GATT completados, etc. Cabe se?alar que no solo se necesitan estos documentos básicos, sino que, según la naturaleza de la mercancía y la situación de la transacción, también es posible que se necesiten documentos adicionales como aprobaciones, cartas de crédito/giros bancarios, documentos de seguro y licencias de importación.

14489La Administración General de Aduanas de la India ha emitido el anuncio n.o 33/2018, que estipula que, a partir del 1 de abril de 2018, los importadores deben notificar los detalles básicos a sus exportadores, incluido el código de importación y exportación (IEC) del importador, el número de identificación del importador de impuestos al consumo (GSTIN), la dirección de correo electrónico oficial, etc.

14491La política arancelaria de la India cambia rápidamente, por ejemplo, a partir de 2017, India integró el impuesto sobre los servicios locales en el GST, y en 2018 aumentó los aranceles de importación de 19 productos no esenciales. Comprender y adaptarse a estas políticas arancelarias que cambian rápidamente es un aspecto importante del transporte marítimo entre China e India.

14493La aduana india tiene regulaciones estrictas para todas las mercancías que se transportan a las estaciones de carga terrestre de la India. También existen regulaciones detalladas de despacho de aduanas para aspectos como el tiempo de almacenamiento de mercancías, el despacho de aduanas y la recogida de mercancías. Comprender y cumplir estas regulaciones puede evitar pérdidas innecesarias.

14495Debido a las condiciones climáticas de los puertos indios, existen requisitos especiales para el embalaje y el etiquetado de las mercancías transportadas. El embalaje resistente al agua y al calor y humedad, así como las etiquetas en inglés, son requisitos necesarios.

14497La aduana india tiene regulaciones estrictas para las mercancías no retiradas. Los procedimientos de devolución deben ser gestionados por el exportador o su agente de acuerdo con las regulaciones de la aduana india.

14498En resumen, las regulaciones y requisitos relacionados con el transporte marítimo en India son bastante complejos y deben ajustarse oportunamente a medida que cambian las políticas. Por lo tanto, para tener éxito en el transporte marítimo entre China e India, es necesario comprender bien estas regulaciones y mantener una flexibilidad adaptable.