I.Envío?Cuáles son los procesos básicos necesarios para la exportación de grupaje?

El proceso estándar de grupaje marítimo internacional en 2025 incluye 5 etapas clave:

• Etapa de reserva de espacio
  • Confirmación del volumen de la mercancía (facturación por CBM)
  • Selección de puerto directo o de transbordo
  • Obtención de la confirmación de espacio de la naviera
• Etapa de consolidación
  • Recepción de múltiples envíos en el almacén del agente
  • Refuerzo profesional y embalaje en palés
  • Elaboración de la lista de carga (CLP)
• Etapa de declaración de aduanas
  • Declaración por envío (declaración de aduana independiente por cada envío)
  • Clasificación precisa por código HS
  • Envío de AMS/ENS con 48 horas de antelación
• Etapa de transporte marítimo
  • 11633ContenedorControl de temperatura/humedad (nueva normativa IMO 2025)
  • Integración con sistema de seguimiento en tiempo real
• Operaciones en puerto de destino
  • Operaciones de desconsolidación y distribución
  • Despacho de aduana por envío
  • Mecanismo de alerta de gastos de estadía en puerto

II. ?Cómo calcular los costes de grupaje para no ser estafado?

En 2025, el método de facturación principal sigue utilizandoel cálculo basado en el mayor entre el peso volumétrico y el peso realprincipio, prestando especial atención a:

• Composición de los gastos básicos:
  • Gastos en puerto de origen (gastos de CFS + gastos de documentación)
  • Flete marítimo (calculado por metro cúbico)
  • Gastos de desconsolidación en puerto de destino
• NovedososrecargosConceptos:
  • Recargo por bajas emisiones de carbono (Implementación total del EU ETS en 2025)
  • Tarifa por uso de contenedor inteligente
• Guía para evitar problemas:
  • Solicitar al agente un cuadro comparativo detallado de tarifas
  • Confirmar las tarifas en el puerto de destino (especialmente para rutas a Sudamérica/áfrica)
  • Cuidado con las cláusulas ocultas en los "precios cerrados".

Tres. ?Cómo elegir un agente de grupaje fiable?

Según datos de la Asociación China de Transitarios Internacionales de 2025, un agente de calidad debe cumplir con:

• Cualificaciones clave:
  • Licencia NVOCC (cualificación de transportista común sin buque)
  • Miembro certificado WIFFA
  • Contratar seguro de responsabilidad total
• Evaluación de la capacidad de servicio:
  • Almacén propio en el extranjero para desconsolidación
  • Servicio semanal en al menos 3 rutas principales
  • Ofrecer sistema de seguimiento digital
• Puntos clave para la mitigación de riesgos:
  • Rechazar la operación de conocimiento de embarque con "doble titular".
  • Confirmar servicio de clasificación arancelaria anticipada
  • Exigir la firma del contrato estándar BIFA

Cuatro. ?Cómo prevenir da?os en la carga de grupaje?

La nueva versión del Código ISM adoptada en 2025 estipula:

• Especificaciones de embalaje:
  • Las mercancías frágiles deben llevar la marca UN
  • La altura de cada palé de mercancías no debe superar 1,6 metros
  • Utilizar materiales a prueba de humedad y golpes
• Puntos clave para la carga de contenedores:
  • Principio de colocación inferior para mercancías pesadas
  • Relleno de espacios entre mercancías
  • Grabar vídeo del proceso de carga
• Recomendaciones de seguro:
  • Comprar seguro a todo riesgo
  • El valor declarado de la mercancía debe ser preciso
  • Conservar el certificado de embalaje original de fábrica

Cinco. ?Se pueden enviar mercancías especiales mediante grupaje?

Nuevas normativas para el grupaje marítimo de mercancías peligrosas en 2025:

• Categorías permitidas para grupaje:
  • Clase 3 (Líquidos inflamables) puede agruparse con la misma categoría de producto
  • Clase 8 (Corrosivos) contenedor exclusivo
• Artículos estrictamente prohibidos:
  • Baterías de litio (a menos que tengan certificación UN38.3)
  • Mezcla de mercancías peligrosas de diferentes categorías
• Requisitos de documentación:
  • Versión más reciente de la MSDS
  • Declaración de Mercancías Peligrosas (DGD)
  • Certificado de tratamiento antipolución

Seis. ?Por qué la puntualidad del grupaje es siempre inestable?

Según el análisis de macrodatos marítimos de 2025:

• Principales factores de retraso:
  • Exceso de tiempo en el período de consolidación (representa el 43% de los casos de retraso)
  • Retención por inspección aduanera (aumenta en promedio 5-7 días)
  • Impacto de huelgas en puerto de destino (mayor riesgo en rutas europeas)
• Soluciones para optimizar los tiempos de tránsito:
  • Elegir servicio de grupaje directo (en lugar de grupaje mixto)
  • Reservar espacio con 10 días de antelación
  • Adopción del modo de despacho aduanero "predeclaración".

Siete. ?Qué nuevos cambios habrá en el grupaje en 2025?

Las tres principales transformaciones del sector este a?o:

• Actualización digital:
  • La tasa de adopción de conocimientos de embarque blockchain supera el 60%
  • La proporción de contenedores inteligentes aumenta al 35%
• Transporte marítimo ecológico:
  • El impuesto al carbono se incluye en el cálculo del flete
  • Aumento de buques con biocombustible
• Refuerzo de la regulación:
  • Aduanas de EE. UU.: Plazo de declaración ISF reducido a 48 horas
  • La UE a?ade nuevos requisitos de cumplimiento EPR