Dos de las principales vías navegables del mundo, el Canal de Panamá y el Canal de Suez de Egipto, se enfrentan recientemente a graves desafíos de transporte. La crisis de sequía en el Canal de Panamá ha provocado congestión, mientras que el Canal de Suez se ve afectado por amenazas a la seguridad y una presión potencial adicional. Los problemas de estas dos vías navegables han tenido un impacto significativo en el comercio mundial, lo que ha obligado a muchas empresas navieras y de exportación a reconsiderar sus estrategias de logística y transporte.

La crisis de sequía en el Canal de Panamá

Un importante lago del Canal de Panamá se ha secado, lo que ha limitado la capacidad de transporte de esta vía fluvial clave y ha provocado una congestión épica. Las autoridades del Canal de Panamá han planeado abordar este problema a?adiendo vías adicionales y permitiendo que los barcos paguen una tarifa adicional para adelantarse en la cola. Se espera que esta medida se ponga a disposición de los barcos que hayan estado esperando 10 días o más. Debido al tiempo de espera incierto, muchas empresas navieras están considerando desvíos, entre los que se incluyen el Canal de Suez, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Magallanes.

La amenaza a la seguridad del Canal de Suez

Mientras tanto, el Canal de Suez también se enfrenta a sus propios desafíos. Debido a la crisis del Canal de Panamá, se espera que el Canal de Suez deba aceptar más barcos, lo que podría provocar un aumento de los tiempos de espera en ambos extremos. Además, las aguas alrededor del Mar Rojo, en el extremo sur del Canal de Suez, se enfrentan a varios ataques e incidentes de secuestro de barcos, lo que aumenta aún más la incertidumbre y los riesgos de seguridad para el transporte marítimo.

Los retrasos en el Canal de Suez de Egipto

Según funcionarios del gigante naviero griego Angelicoussis Group, el Canal de Suez podría experimentar retrasos debido a los problemas del Canal de Panamá, especialmente en el transporte de gas natural licuado. El Canal de Suez es la vía navegable artificial más transitada y más importante del mundo, y durante a?os ha transportado el 14% del comercio mundial.

Las estrategias de respuesta de las empresas navieras

Ante la sequía del Canal de Panamá y las amenazas a la seguridad del Canal de Suez, Stolt-Nielsen, el mayor operador mundial de buques cisterna de productos químicos, ha decidido desviar su flota al Canal de Suez. Según las previsiones de los expertos meteorológicos, es poco probable que el Canal de Panamá aumente el tráfico antes del inicio de la temporada de lluvias de 2024.

El tiempo de espera de los barcos en el Canal de Suez

El tiempo medio de espera de los barcos en el Canal de Suez ha llegado a los 20 días, lo que ha llevado a más remitentes a considerar desvíos. Pero esto también significa que los clientes de las empresas navieras tienen que pagar costes de transporte adicionales. La Administración Marítima de Estados Unidos (MARAD) recordó en un comunicado del domingo que los barcos deben estar alerta ante las amenazas cambiantes en la región al transitar por Oriente Próximo.