バルク貨物輸出代理店料金に統(tǒng)一された基準(zhǔn)はありますか？

中國國際貨物運(yùn)送代理業(yè)協(xié)會(huì)の2025年最新調(diào)査データによると、バルク貨物輸出代理店費(fèi)用はまだ全國統(tǒng)一の基準(zhǔn)が形成されていないが、業(yè)界慣例は存在している。主な課金モデルは以下の通り：

• トン単位での課金：華東地域における一般的なパターン、20GPコンテナの基準(zhǔn)料金は約￥800-1200/トン
• チケットごとの課金：小口積み貨物に適しており、1票あたりの費(fèi)用は通常￥3,000から
• パーセンテージ課金：貨価の0.5%～1.2%を徴収し、高価精密機(jī)器の輸送で一般的です

どのような費(fèi)用が重複して請(qǐng)求される可能性がありますか？

ある寧波の輸出業(yè)者が2024年に経験した典型的なケースが示すように、以下の3種類の費(fèi)用に特に注意する必要があります：

• 通関関連費(fèi)用：
  • 通関手?jǐn)?shù)料（1伝票あたり￥200～500）
  • 稅関検査料（実費(fèi)精算）
  • マニフェスト送信料（￥50～100）
• ファイル処理手?jǐn)?shù)料：
  • B/L発行手?jǐn)?shù)料（￥150～300）
  • 原産地証明書料（￥100-200）
• 埠頭作業(yè)料：
  • THC（ターミナルハンドリングチャージ）￥580-720
  • 封印料￥50-100

「隠れコスト」を回避するには？

以下の3つのステップを取ることをお?jiǎng)幛幛筏蓼梗?/p>

• Provide as requested費(fèi)用マトリクス表、明確に注記してください：
  • プリペイド／著払いの區(qū)分
  • 米ドル／人民元決済方式
  • 為替換算基準(zhǔn)日
• Confirm責(zé)任帰屬條項(xiàng), with special attention to:
• 稅関検査に伴う派生費(fèi)用
• デマレージ料金の算定基準(zhǔn)
• 努めて取り組むtiered pricing、年間出荷量が100トンを超えるお客様に対しては、要求することができます送料割引

2025年にフォワーダーを選ぶ際に注意すべき新しい変化は何か？

最新の業(yè)界動(dòng)向を踏まえた注意喚起：

• 稅関の新規(guī)則の影響：2025年1月より施行される「稅関申告データ規(guī)格4.0版」は、以下を求めています：
  • 商品コードの申告は10桁まで正確に行うこと。
  • 重量誤差率≤0.5%
• 運(yùn)賃変動(dòng)條項(xiàng)：提供を推奨します30日間の運(yùn)賃ロック期間の代理商
• Digital service capabilities：優(yōu)先サポートを選択：
  • オンライン費(fèi)用見積システム
  • リアタイム貨物追跡APIインターフェース

見積もりが妥當(dāng)かどうかをどう判斷すればよいでしょうか？

3つの実用的な比較方法を提供：

• 參照中國港口協(xié)會(huì)四半期ごとに発行される「主要港灣バルク貨物取扱手?jǐn)?shù)料指導(dǎo)価格」
• 要求を分解する基本運(yùn)送料with追加料金の割合（8:2以內(nèi)に抑えることを推奨）
• 橫並びで少なくとも3社のフォワーダーを比較してください。EXW條項(xiàng)オールインクルーシブ価格