輸出入貨物運(yùn)送代理の手?jǐn)?shù)料にはどのような項(xiàng)目が含まれていますか？

2025國際貨物輸送代理の料金體系は主に以下の項(xiàng)目を含んでいます：

• 基本運(yùn)送料：配送フルコンテナ(FCL)/混載(LCL)、空輸マスター航空貨物運(yùn)送狀（MAWB）／ハウス航空貨物運(yùn)送狀（HAWB）
• 追加料金用：
  • 燃料サーチャージ（BAF/FAF）
  • 繁忙期追加料金（PSS）
  • ポート混雑割増料（CSF）
• 積出港費(fèi)用：ファイル手?jǐn)?shù)料、埠頭作業(yè)料（THC）、シール料
• 仕向港費(fèi)用：通関手?jǐn)?shù)料、保管料、コンテナ開封料

DDPとFOB貿(mào)易用語貨物輸送費(fèi)用にどのような影響がありますか？

最新によるとINCOTERMS 2025規(guī)定：

• FOB Terms：買い手が海運(yùn)主運(yùn)賃および仕向港費(fèi)用を負(fù)擔(dān)し、平均で総費(fèi)用の65％～75％を占める
• DDP terms：売手は、輸送の全行程および通関?稅金を含むすべてを負(fù)擔(dān)し、費(fèi)用構(gòu)造は以下を含む：
  • 輸入國の付加価値稅（例：EU標(biāo)準(zhǔn)稅率21％）
  • 反ダンピング保証金（特定商品）
  • 目的國內(nèi)陸輸送費(fèi)

40フィートの計(jì)算方法コンテナの全輸送コスト？

2025年の上海‐ロッテルダム航路を例にとると：

• 海運(yùn)ベース価格：$2,800-3,500（船會(huì)社アライアンスによる運(yùn)力調(diào)整の影響を受ける）
• 固定追加料金：$850-1,200（BAF?CAF?ECS込み）
• 國內(nèi)區(qū)間の費(fèi)用：
  • 入港トラクターフィー：￥1,800-2,500
  • 通関手?jǐn)?shù)料：￥450/票
  • 港灣建設(shè)費(fèi)：￥80/TEU

航空貨物の課重量はどのように決まるのですか？

國際航空運(yùn)送協(xié)會(huì)（IATA）の最新規(guī)則によれば：

• 実重量と容積重量のいずれか大きい方を採用
• 容積重量計(jì)算式：縦(cm)×橫×高さ÷6000
• 特殊処理費(fèi)：
  • 危険物追加料金：＋150％の基本運(yùn)賃
  • 冷凍輸送：＋$3.5/kg

なぜ異なる代理店の見積もりに30％もの差が生じるのですか？

価格差の主な原因は次の通り：

• 契約運(yùn)賃レベル：NVOCC年間契約 vs スポット市場(chǎng)価格
• サービス対応範(fàn)囲：ISF申告、ENS送信などのコンプライアンスサービスを含むか
• 與信コスト：現(xiàn)金決済と月次決済の手?jǐn)?shù)料差は約5％?8％

潛在的な追加費(fèi)用を避けるにはどうすればよいですか？

It is recommended to take the following measures:

• Provide as requestedALL-IN見積書、60以上の可能性のある費(fèi)用を明確に列挙してください
• 仕向港を確認(rèn)する料金基準(zhǔn)の事前審査（特にブラジル、インドなどの高額課金國）
• as stipulated in the contractCost Cap Clause（CAP條項(xiàng)）

2025年にはどの國々で新たな料金規(guī)定が導(dǎo)入されますか？

Special attention required:

• サウジアラビア：FOB価値に貨物保険を強(qiáng)制的に含める
• オーストラリア：新たにバイオセキュリティ輸入手?jǐn)?shù)料（$25-150/件）
• アメリカ：稅関システムのアップグレードにより、AMS申告料が1件あたり35ドルに値上げされました。

長期の提攜により、どのような費(fèi)用優(yōu)遇を受けられますか？

私が攜わったプロジェクトの経験に基づくと：

• 年間貨物量コミットメントにより獲得可能階段運(yùn)賃割引（100TEU以上で5%のリベート対象）
• 優(yōu)先座席の確保は無料Peak Season Surcharge
• 共有仕向港エージェントリソース開封料を20％?30％削減