世界の二大航路の要所であるパナマ運(yùn)河とエジプトのスエズ運(yùn)河は、最近ともに深刻な輸送課題に直面している。パナマ運(yùn)河では干ばつの危機(jī)により混雑が発生しており、スエズ運(yùn)河は安全上の脅威と潛在的な追加的な圧力によって影響を受けている。これら二つの航路の問(wèn)題は世界貿(mào)易に顕著な影響を及ぼし、多くの海運(yùn)會(huì)社や輸出企業(yè)に物流?輸送戦略の再検討を余儀なくさせている。

パナマ運(yùn)河の干ばつ危機(jī)

パナマ運(yùn)河の重要な湖が干上がり、この重要な水路の輸送能力が制限され、歴史的な規(guī)模の渋滯が発生している。パナマ運(yùn)河當(dāng)局は、追加の航路を設(shè)け、船舶に追加料金を支払わせて優(yōu)先通過(guò)を認(rèn)めることで対応する計(jì)畫(huà)だ。この措置は、10日以上待機(jī)している船舶に適用される見(jiàn)通しだ。待ち?xí)r間の不透明さから、多くの海運(yùn)會(huì)社は航路変更を検討しており、スエズ運(yùn)河、喜望峰、マゼラン海峽などが候補(bǔ)に挙がっている。

スエズ運(yùn)河の安全保障上の脅威

その一方で、スエズ運(yùn)河もまた獨(dú)自の課題に直面している。パナマ運(yùn)河の危機(jī)の影響で、スエズ運(yùn)河はより多くの船舶を受け入れる必要が生じ、両端での待機(jī)時(shí)間が増加する可能性が予想される。さらに、スエズ運(yùn)河南端の紅海周辺海域では、様々な攻撃や船舶の拿捕事件が発生しており、海運(yùn)の不確実性と安全リスクをさらに高めている。

エジプトのスエズ運(yùn)河での遅延

ギリシャの海運(yùn)大手アンジェリカシス?グループの関係者によると、スエズ運(yùn)河はパナマ運(yùn)河の問(wèn)題の影響で遅延が生じる可能性があり、特に液化天然気（LNG）の輸送への影響が大きいという。スエズ運(yùn)河は世界で最も取扱量が多く、最も重要な人工の通航運(yùn)河であり、長(zhǎng)年にわたり世界の貿(mào)易量の14％がこの水路を通過(guò)している。

海運(yùn)會(huì)社の対応戦略

パナマ運(yùn)河の干ばつとスエズ運(yùn)河の安全脅威に直面し、世界最大の化學(xué)品タンカー事業(yè)者であるStolt-Nielsenは、自社船隊(duì)の航路をスエズ運(yùn)河へ変更することを決定した。気象専門(mén)家の予測(cè)によれば、パナマ運(yùn)河は2024年の雨季が始まるまで交通量を増やす可能性は低いという。

スエズ運(yùn)河における船舶の待機(jī)時(shí)間

スエズ運(yùn)河における船舶の平均待機(jī)時(shí)間は既に20日に達(dá)し、より多くの荷主が航路変更を検討するようになっています。しかし、それと同時(shí)に、海運(yùn)會(huì)社の顧客は追加の航行費(fèi)用を支払わなければならなくなります。アメリカ運(yùn)輸省海事局（MARAD）は日曜日の公告において、中東地域を通過(guò)する船は同地域の絶えず変化する脅威に対して警戒を怠らないよう注意を促しました。