世界の電気自動車（BEV）市場における競爭が激化する中、歐州委員會の最新の動きは、中歐の貿易関係をさらに緊張させる可能性がある。ロイター通信が火曜日に報じたところによると、歐州委員會は緊急通知を発し、中國から輸入されるバッテリー電気自動車に対して、反補助金調査の一環(huán)として稅関登録を行う計畫を発表した。この措置により、今後、中國からの電気自動車に対して遡及関稅が課される可能性がある。

今回の措置の背後にある主な理由は、昨年10月にEUが中國製EVに対して反補助金調査を開始して以來、中國からEUへの電動車輸出量が顕著に増加している。EUの公式データによると、2023年10月から2024年1月にかけて、EUは中國製電気自動車177,839臺を輸入し、月平均輸入臺數(shù)は前年同期比で14％増加した?！阜囱a助金調査」期間中の平均成長率を大幅に上回る。この増加は、EU域內の生産者に損害を與える可能性があると見られている。

歐州委員會は、中國の電気自動車産業(yè)が國家補助を受けているという「十分な」証拠があると述べ、このようなやり方は公正な競爭の原則に違反する可能性があるとしています。もし調査結果がこれを裏付ければ、EUはこれらの登録済み輸入車両に対して遡及的関稅を課すことで市場のバランスを取ろうとする可能性があります。

通知では明確に、中國からの9人乗り以下で、完全に電気モーターによって駆動される新型バッテリー式電気自動車に対して、稅関登録措置が実施されるとされています。注目すべき點として、モーターサイクル製品は今回の調査対象外となっています。この登録手続きは、最終的に関稅が課されることが決定された場合に、過去に輸入された車両に対して遡及的に措置を講じることができるよう確保するためのものです。

歐州委員會の聲明は、現(xiàn)在の中國製電気自動車の輸入量の増加ペースを考慮すると、予防措置を講じなければ、EU域內の生産者に回復不能な損害が生じる可能性があると指摘している。このような狀況において、稅関登録措置を講じることは、將來の遡及措置に備えるために「必要不可欠」とされている。

この決定は、歐州と中國の自動車業(yè)界で広く注目を集めている。一方で、中國のEVメーカーは、歐州という重要な市場を含むグローバル市場シェアの拡大を常に模索してきた。他方で、歐州の自動車メーカーは、中國ブランドからの技術面および価格面での激しい競爭に直面している。

この動きについては、EUが外國政府による補助金の影響から自國産業(yè)を守るための一手だとの見方もある。一方で、中歐間の貿易緊張を激化させ、世界のEV産業(yè)のサプライチェーンに影響を及ぼす可能性があるという見方も存在する。

現(xiàn)在のところ、中國外務省はこの件についてまだコメントを発表していない。一方、関與する中國の電気自動車メーカーやEU內部の自動車生産者もこの動向を注視しており、今後數(shù)週間のうちにさらなる反応やコメントが出ると見込まれている。業(yè)界および政策立案者は、EUによる反補助金調査の最終結果と、それが今後の中歐貿易関係および世界の電気自動車市場の構造にどのような影響を與えるかを見守っている。