5月21日、アメリカ財(cái)務(wù)長官のイェレンはドイツ?フランクフルトを訪れ、中國の「過剰生産能力」という話題を再び持ち出し、アメリカとその西側(cè)諸國に対して、中國の増大する製造業(yè)力に「団結(jié)した形で」対処するよう呼びかけた。イェレンは、共同での行動を取らなければ、歐米自身の産業(yè)が深刻な脅威にさらされると強(qiáng)調(diào)した。

協(xié)力の呼び聲とグリーン産業(yè)

イエレンはこの訪問の中で、現(xiàn)在のサプライチェーンが中國に過度に集中しているため、米歐が重要鉱物において協(xié)力を強(qiáng)化すべきだと呼びかけた。また、彼女は米國のグリーン産業(yè)補(bǔ)助金を擁護(hù)し、これは米國に機(jī)會をもたらすだけでなく、歐州にも利益をもたらすと述べた。彼女は、2022年までに米歐のグリーンエネルギー製品の貿(mào)易額が20億ドルを超えており、歐州諸國はこの分野でリーダーとなることができると語った。イエレンは、米國がグリーンエネルギー製品の生産を増やすにつれて、世界的なクリーンエネルギー技術(shù)のコストが低下し、世界各地の人々と経済に利益をもたらすだろうと指摘した。

しかし、ドイツ當(dāng)局はこの點(diǎn)について慎重な姿勢を示している。ショルツ首相はこれまでの演説で、歐州の製造業(yè)者や一部のアメリカの製造業(yè)者が中國市場で成功を収め、歐州で生産された自動車を中國に大量に販売していると指摘した。ドイツ経済が中國市場に依存しているため、厳格な措置を講じる際にはより慎重にならざるを得ず、これによりBMWやフォルクスワーゲンなどのドイツ自動車メーカーが中國市場から締め出される可能性を懸念している。

中國側(cè)の対応

イエレン氏の発言や歐米が中國に対して取る可能性のある貿(mào)易措置に対して、中國政府は迅速に対応した。中國商務(wù)省の報道官は、「米國政府は貿(mào)易保護(hù)主義措置を?yàn)E用し、市場を歪めている。米側(cè)は直ちに誤ったやり方を是正し、中國に対する追加関稅措置を撤廃すべきだ」と述べた。中國外交部の報道官?汪文斌氏も5月22日の記者會見で、「中國の発展と開放は歐州や世界にとってリスクではなくチャンスをもたらすものであり、保護(hù)主義はEUの問題を解決できず、後進(jìn)性を守るだけで未來を失うことになる」と強(qiáng)調(diào)した。

汪文斌は、「中歐は互いに第二の貿(mào)易パートナーであり、開かれた世界経済の構(gòu)築における重要な力である。具體的な経済?貿(mào)易問題は対話と協(xié)議を通じて解決すべきだ」と述べた。歐州側(cè)が自由貿(mào)易の支持と保護(hù)主義への反対という約束を守り、中國とともに中歐経済?貿(mào)易協(xié)力の大局を維持することを期待している。

貿(mào)易戦爭の激化

現(xiàn)在の世界経済環(huán)境の下、米中間の貿(mào)易戦はさらに激化している。アメリカ合衆(zhòng)國のジョー?バイデン大統(tǒng)領(lǐng)は、金屬、電子製品、電気自動車を含む多くの中國の工業(yè)製品の米國市場への輸出を事実上禁止する大幅な関稅引き上げを決定した。これに対して、中國も一部の米國國防産業(yè)企業(yè)とその経営陣に制裁を科し、さらなる報復(fù)措置を示唆している。

さらに、EUが米國に追隨して中國に対して同様の関稅障壁措置を取る可能性が高まる中、中歐の貿(mào)易関係も新たな課題に直面している。ブリュッセル中國商工會は、ソーシャルメディアXのアカウントで聲明を発表し、中國政府は歐州の対中自動車輸出に対する関稅を最大25％引き上げるなどの報復(fù)措置を検討していると明らかにした。この決定はまずドイツ自動車業(yè)界に打撃を與えることになり、同業(yè)界は2024年第1四半期の利益が前年同期比20％減少している。