Перед майскими праздниками из-за слабого спроса на рынках Европы и Америки отгрузка товаров оказалась ниже ожиданий, и планы судоходных компаний по повышению GRI потеряли свою поддержку, в результате чего надежды на повышение тарифов на линии США не оправдались.

После майских праздников, начиная с 1 июня, несколько судоходных компаний объявили о новом повышении рядафрахтовых ставок, в том числе: дополнительных сборов (GRI), сборов за топливо BUC (Bunker Charge) и дополнительных сборов за проход Панамского канала PCC (PANAMA CANAL CHARGE).

1. HMM объявил о повышении общего повышающего коэффициента тарифа (GRI) для услуг из порта отправления в США, Канаду и Мексику (транстихоокеанские восточные маршруты) с 1 июня. Конкретные суммы составляют: 900 долларов США за 20', 1000 долларов США за 40', 1125 долларов США за 40HC' и 1266 долларов США за 45'. 2. Кроме того, HMM также скорректировал топливную надбавку BUC для Северной Америки. С 1 июня до конца июня 2023 года топливная надбавка (BUC) для всех грузов, отправляемых в США, Мексику и Канаду, будет изменена.

2. Компания Hapag-Lloyd также объявила о введении дополнительного сбора за проход Панамского канала PCC (PANAMA CANAL CHARGE) в размере 500 долларов США за контейнер для всех грузов, перевозимых из Восточной Азии в Северную Америку, начиная с 1 июня. Это связано с тем, что уровень воды в озере Гатун ниже нормы, что создает серьезные ограничения по осадке для судов, проходящих через Панамский канал.

3. Компания MSC также скорректирует топливную надбавку BAF, начиная с 1 июня, чтобы отразить текущую высокую стоимость топлива. Согласно уведомлению, MSC будет определять новые ставки BAF в зависимости от средней цены на топливо для каждого маршрута. Конкретные ставки будут указаны в уведомлении.

Эти корректировки фрахтовых ставок обусловлены тем, что глобальные цепочки поставок по-прежнему находятся в напряженном состоянии, спрос на морские перевозки высок, а предложение ограничено, что приводит к росту затрат на морские перевозки и нехватке мощностей. В сочетании с ростом цен на топливо судоходные компании вынуждены постоянно повышать фрахтовые ставки для поддержания прибыльности. Для грузоотправителей эти корректировки цен, несомненно, приведут к росту затрат, а также окажут определенное влияние на мировую торговлю.