Недавно опубликованные данные Нинбоской биржи морских перевозок показали, что в период с 27 апреля по 3 мая индекс фрахта экспортных контейнеров Нинбо (NCFI), входящий в индекс Морского шелкового пути, резко вырос до 1599,7 пункта, увеличившись на 11% по сравнению с предыдущим периодом. Из 21 охваченной линии индекс фрахта вырос на 16 линиях, что свидетельствует о значительной корректировке цен на мировом рынке грузоперевозок.

В частности, на рынке Северной Америки из-за резкого увеличения объемов перевозимых грузов наблюдается необычайно высокая напряженность с местами в контейнерах. Кроме того, некоторые судоходные компании сталкиваются с проблемой нехватки контейнеров, что еще больше повышает фрахтовые ставки. Данные показывают, что индекс фрахта на линии США-Восток резко вырос до 1893,2 пункта, увеличившись на 31% по сравнению с предыдущим отчетным периодом; а индекс фрахта на линии США-Запад взлетел до 2484,7 пункта, увеличившись на 28,7%.

Европейские и африканские маршруты также страдают от нехватки мест на рынке, и судоходные компании, стремясь контролировать операционные расходы, преднамеренно сокращают процент рейсов без груза, что еще больше усугубляет противоречие между спросом и предложением мест. По статистике, индекс фрахта на европейских маршрутах вырос до 1621,1 пункта, увеличившись на 5,2% по сравнению с предыдущим периодом; индекс фрахта на маршрутах Ближний Восток-Восток вырос до 1667,3 пункта, увеличившись на 8,2%; индекс фрахта на маршрутах Ближний Восток-Запад также вырос, достигнув 1972,6 пункта, увеличившись на 2,1%.

Кроме того, на маршрутах Западной Африки из-за того, что судоходные компании продолжают контролировать значительную долю рейсов без груза, места на рынке остаются в состоянии высокой напряженности. На этой неделе индекс фрахта на этом маршруте достиг 1259,4 пункта, увеличившись на 15,2% по сравнению с прошлой неделей.

Эксперты отрасли считают, что значительный рост фрахтовых ставок обусловлен главным образом восстановлением мировой торговой активности, особенно сильным оживлением спроса на рынках Северной Америки и Европы. По мере того как мировая экономика постепенно восстанавливается после последствий пандемии, растет спрос на международную торговлю, но в то же время сохраняются перебои в цепочках поставок и ограничения в области логистики, что оказывает глубокое влияние на мировой рынок морских перевозок.

Чтобы справиться с двойным давлением нехватки мест и роста операционных расходов, судоходные компании вынуждены корректировать фрахтовые ставки, чтобы поддерживать непрерывность и качество обслуживания. Эта корректировка цен оказывает давление на многие отрасли международной торговли, особенно на обрабатывающую промышленность и розничную торговлю, которые зависят от регулярных морских перевозок. Для потребителей увеличение фрахтовых ставок может привести к повышению розничных цен, что, в свою очередь, приведет к росту рыночных цен на некоторые потребительские товары.