國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)全解析：費(fèi)用與責(zé)任劃分指南！
2024年5月29日
在國(guó)際貿(mào)易中，合同條款和實(shí)際操作中費(fèi)用的承擔(dān)可以根據(jù)雙方協(xié)商進(jìn)行調(diào)整。以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)和實(shí)際操作中的注意事項(xiàng)，詳細(xì)分析了常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其涉及的費(fèi)用和責(zé)任劃分。 一、常見(jiàn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其含義 1、FOB（Free on Board）責(zé)任劃分：賣方負(fù)責(zé)將貨...
揭秘增值稅免征：國(guó)際貨代服務(wù)的稅收優(yōu)惠政策！
2024年5月27日
在國(guó)際貿(mào)易的繁復(fù)流程中，稅務(wù)處理無(wú)疑是每個(gè)企業(yè)必須面對(duì)的復(fù)雜議題。特別是涉及國(guó)際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的增值稅政策，它直接關(guān)系到企業(yè)的成本控制和利潤(rùn)空間。關(guān)于該項(xiàng)服務(wù)的增值稅政策，特別是對(duì)于報(bào)關(guān)、清關(guān)、制單費(fèi)、訂艙費(fèi)、碼頭作業(yè)費(fèi)等費(fèi)用是否適...
國(guó)際貨運(yùn)毛重誤差：關(guān)鍵點(diǎn)與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)解析！
2024年5月14日
在處理國(guó)際貨運(yùn)時(shí)，毛重的準(zhǔn)確性是非常重要的一環(huán)，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到運(yùn)輸成本、海關(guān)申報(bào)和可能涉及的合規(guī)性問(wèn)題。托書毛重與商檢毛重之間的誤差是常見(jiàn)的，但確實(shí)需要注意幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)以避免可能的問(wèn)題。 1、確保誤差范圍合理通常情況下，允許的誤差范圍...
船東提單vs貨代提單：掌握二者區(qū)別保障貿(mào)易安全
2024年5月8日
在國(guó)際貿(mào)易中，提單（Bill of Lading，簡(jiǎn)稱B/L）作為運(yùn)輸合同的重要證據(jù)之一，不僅證明貨物的裝運(yùn)，同時(shí)是貨物所有權(quán)的憑證。了解船東提單（Master Bill of Lading, MB/L）與貨代提單（House Bill of Lading, HB/L）的區(qū)別，對(duì)于確保貨物安全、準(zhǔn)確交付...
海運(yùn)出口保險(xiǎn)省錢大法：七招教你精明投保！
2024年4月26日
在進(jìn)行海運(yùn)出口時(shí)，降低保險(xiǎn)費(fèi)用是許多出口企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。海運(yùn)保險(xiǎn)作為國(guó)際貿(mào)易中不可或缺的一部分，旨在保障貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，減少可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失。然而，保險(xiǎn)費(fèi)用也可能成為企業(yè)需要仔細(xì)考量的成本之一。如何做到既保障貨物安全，又能合...
中老鐵路貨物運(yùn)輸操作流程及注意事項(xiàng)
2024年4月23日
中老鐵路自開(kāi)通以來(lái)，已極大地促進(jìn)了中老兩國(guó)之間的貿(mào)易流通，有效縮短了運(yùn)輸時(shí)間并降低了貨運(yùn)成本。為確保運(yùn)輸過(guò)程的高效與安全，了解詳細(xì)的操作流程及注意事項(xiàng)是至關(guān)重要的。本文將分別從準(zhǔn)備工作、運(yùn)蹤查詢、以及境外堆場(chǎng)提/還箱三個(gè)方面進(jìn)行深入分析...
CIF條款揭秘：掌握國(guó)際貿(mào)易的成本與責(zé)任分配！
2024年4月23日
CIF（Cost, Insurance, and Freight，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）是國(guó)際貿(mào)易中常見(jiàn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，屬于國(guó)際商會(huì)（ICC）的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（Incoterms）規(guī)定的交貨條件。了解并正確應(yīng)用CIF條款，不僅能夠保障交易的公平性，還能有效預(yù)防貿(mào)易過(guò)程中可能...
CIF條款下的中轉(zhuǎn)港費(fèi)用責(zé)任解析
2024年4月12日
在國(guó)際貿(mào)易中，CIF（Cost, Insurance, and Freight）條款規(guī)定，賣方必須承擔(dān)直至貨物交付至約定目的港的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包括貨物運(yùn)輸過(guò)程中的保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。然而，CIF條款下的中轉(zhuǎn)港費(fèi)用，尤其是因特定情況而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，如查驗(yàn)費(fèi)，其責(zé)任歸屬常常...
全球供應(yīng)鏈危機(jī)推動(dòng)空運(yùn)市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)
2024年4月11日
在全球供應(yīng)鏈經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)之際，空運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)了異常繁忙的“淡季”。通常，每年年初和農(nóng)歷春節(jié)后是航空貨運(yùn)市場(chǎng)的淡季，但今年的情形大相徑庭。受紅海危機(jī)的影響，全球零售商和制造商紛紛轉(zhuǎn)向空運(yùn)以避免貨運(yùn)延誤，這導(dǎo)致了全球空運(yùn)市場(chǎng)在傳統(tǒng)淡季期...
關(guān)注客服微信
