如何選擇可靠的代理進(jìn)出口海運(yùn)服務(wù)？這7個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題必須問(wèn)！
2025年5月28日
如何驗(yàn)證代理公司的真實(shí)資質(zhì)？ 選擇海運(yùn)代理的首要條件是確認(rèn)其合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)： 核查《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案表》原件 確認(rèn)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）認(rèn)證 檢查是否具備無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）資格 要求提供近3年海關(guān)AEO認(rèn)證狀態(tài) 2025年新規(guī)要...
出口代理服務(wù)到底怎么收費(fèi)？常見(jiàn)收費(fèi)陷阱如何規(guī)避？
2025年6月23日
出口代理的主要收費(fèi)模式有哪些？ 當(dāng)前市場(chǎng)主流的收費(fèi)方式可分為三大類： 傭金比例制：按貨物價(jià)值1%-5%收取，適用于高貨值商品 服務(wù)項(xiàng)目制：拆解報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、單證等環(huán)節(jié)單獨(dú)計(jì)費(fèi) 混合收費(fèi)制：基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)+風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)（針對(duì)特殊管制商品） 根據(jù)...
出口代理運(yùn)費(fèi)攤價(jià)有哪些門道？這些關(guān)鍵問(wèn)題必須弄懂！
2025年6月25日
一、出口代理運(yùn)費(fèi)分?jǐn)偟某Ｒ?jiàn)方式有哪些？ 根據(jù)2025年國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐，運(yùn)費(fèi)分?jǐn)傊饕捎靡韵?種模式： 按貨值比例分?jǐn)偅哼m用于高貨值商品（如精密儀器），按貨物申報(bào)價(jià)值占總貨值的百分比計(jì)算 按體積/重量分?jǐn)偅捍笞谪浳铮ㄈ绲V產(chǎn)、日用品）常用，需...
如何選擇可靠的海運(yùn)出口代理品牌？專業(yè)解答外貿(mào)企業(yè)的十大疑問(wèn)
2025年7月9日
什么是海運(yùn)出口代理品牌？與普通貨代有何區(qū)別？ 海運(yùn)出口代理品牌是指具備完整國(guó)際運(yùn)輸資質(zhì)、擁有穩(wěn)定航線資源、通過(guò)ISO體系認(rèn)證的專業(yè)服務(wù)商。與普通貨代的本質(zhì)區(qū)別體現(xiàn)在： 合規(guī)資質(zhì)：持有NVOCC無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)、海關(guān)AEO認(rèn)證 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：至少覆蓋...
出口代理費(fèi)究竟包含哪些項(xiàng)目？不同運(yùn)輸方式的費(fèi)率差異有多大？2025年最新解析
2025年8月26日
為什么不同代理商的報(bào)價(jià)差異能達(dá)到5%以上？ 出口代理費(fèi)率的差異主要源于服務(wù)內(nèi)容透明度和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)范圍。根據(jù)世界海關(guān)組織2025年最新調(diào)研數(shù)據(jù)，正規(guī)代理商的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)費(fèi)區(qū)間為貨值的0.8%-2.5%，但以下因素會(huì)導(dǎo)致顯著差異： 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)差異 EXW條款...
進(jìn)出口選海運(yùn)？這些隱患不注意，生意“翻船”沒(méi)商量！
2024年12月20日
在企業(yè)開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)時(shí)，運(yùn)輸方式的選擇至關(guān)重要，常見(jiàn)的有海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)等。就我國(guó)的海運(yùn)情況而言，其規(guī)模十分龐大。我國(guó)沿海港口貨物吞吐量連年保持在高位水平，眾多大型港口每年承接了海量的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)。如上海港、寧波舟山港等，長(zhǎng)期位列...
海運(yùn)市場(chǎng)危機(jī)：外貿(mào)貨物積壓與運(yùn)價(jià)暴漲揭秘！
2024年7月4日
近年來(lái)，海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了海運(yùn)費(fèi)暴漲、“一艙難求”的現(xiàn)象，這導(dǎo)致外貿(mào)貨物積壓嚴(yán)重。這種情況并不是第一次發(fā)生，但當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境和背景有一些獨(dú)特的因素，下面是對(duì)此現(xiàn)象的解讀和相關(guān)背景分析。 1. 供需失衡 疫情的影響 新冠疫情期間，全球物...
海運(yùn)價(jià)格猛漲三倍，全球貿(mào)易將何去何從？
2024年6月26日
在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域，海運(yùn)價(jià)格的波動(dòng)常常牽動(dòng)著全球經(jīng)濟(jì)的神經(jīng)。2024年6月，本該平淡的海運(yùn)市場(chǎng)卻迎來(lái)了運(yùn)費(fèi)的飆漲。據(jù)航運(yùn)平臺(tái)Freightos編制的主要航線集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)FBX顯示，國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)從2023年的每趟約1200美元上漲到目前的近4500美元，比1月由紅...
新加坡港口擁堵危機(jī)：全球航運(yùn)價(jià)格飆升！
2024年6月7日
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，全球航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)表示，由于集裝箱市場(chǎng)需求強(qiáng)勁和紅海危機(jī)造成的混亂，全球港口有進(jìn)一步擁堵的跡象，尤其是亞洲和中東地區(qū)的港口。作為世界第二大集裝箱港口，新加坡港口的擁堵情況尤為嚴(yán)重，業(yè)界對(duì)此高度關(guān)注。 根據(jù)亞洲...
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