カナダ政府は、カナダの自動車市場の姿を大きく変える重要な自動車業(yè)界政策の実施を準備している。地元メディアによると、「電気自動車利用可能性基準」（Electric Vehicle Availability Standard）と呼ばれるこの新規(guī)定では、2035年までにカナダで販売されるすべての新車がゼロエミッションを達成しなければならないとされている。この規(guī)定は、カナダ政府が気候変動に対処し、溫室効果ガス排出を削減するために講じる措置の一つである。

政府高官の発言によれば、カナダ政府は今後數(shù)日中にこの規(guī)定を正式に発表する見込みだ。この規(guī)定は、新たな內燃機関車の販売を段階的に廃止し、電気自動車の市場シェアを継続的に拡大することを目的としている。具體的には、新規(guī)則はゼロエミッション車（バッテリー式電気自動車、水素燃料自動車、プラグインハイブリッド車を含む）の新車販売全體に占める割合を、2026年までに20％、2030年までに60％、2035年には100％に引き上げることを求めている。

新しい政策によって、自動車メーカーが新車を他の市場に販売し、カナダ市場で電気自動車、トラック、SUVの供給不足が生じる可能性を考慮し、カナダ政府は地元消費者が新車を購入できるよう確保するための対応策を策定する予定である。また、自動車メーカーが目標日より前に多くの電気自動車を市場に投入し、電気自動車充電インフラに投資した場合、ポイントを獲得できるというインセンティブ措置も用意されている。

注目すべき點は、カナダがこのような野心的な電気自動車政策を打ち出した唯一の國ではないことです。今年9月には、英國もすでに同様の電気自動車販売令を導入しており、その時間軸の目標もカナダの新規(guī)則と同様で、2035年までに新車販売の100％を達成することが含まれています。また、アメリカでは、ニューヨークやカリフォルニアを含む十數(shù)州が同様の電気自動車販売規(guī)定をすでに導入しています。

さらに、今年4月には、米バイデン政権が新たな排ガス規(guī)制を提案し、これにより2032年までに自動車メーカーが販売する車のうち3分の2が電気自動車となることが事実上確実になる。しかし、元大統(tǒng)領トランプは「電気自動車の推進」をバイデンを攻撃する焦點の一つとし、こうした政策は自動車購入者のコスト増につながり、アメリカの自動車労働者の失業(yè)を招く可能性があると主張している。

カナダ政府のこの決定は、持続可能な交通と環(huán)境保護において同國が重要な一歩を踏み出したことを示しています。これは自動車メーカーや消費者に大きな影響を與えるだけでなく、世界の自動車業(yè)界の発展トレンドにも深い影響を及ぼすことになります。