一、フランス環(huán)境評価新規(guī)則の概要

2023年10月10日、フランスは正式に実施した新エネルギー自動車環(huán)境スコアリングの新規(guī)則は、ライフサイクル全體のカーボンフットプリントを?qū)毪工氕h(huán)境スコアリングメカニズムを通じて、新エネルギー車に対する環(huán)境規(guī)制を強化することを目的としている。本規(guī)則の実施はEU環(huán)境保護(hù)運動の重要な一環(huán)であり、中國からEUへの新エネルギー車輸出産業(yè)に與える影響は看過できない。

二、環(huán)境評価システムの主な內(nèi)容

1、評価構(gòu)成

環(huán)境スコアは主に2つの部分で構(gòu)成されています：車両のカーボンフットプリントスコアとリサイクル可能な材料スコアであり、その中で車両のカーボンフットプリントスコアの割合は70％を超えています。

2、車両のカーボンフットプリント評価細(xì)則

車両のカーボンフットプリント評価は、以下の側(cè)面を含みます：

? 製造過程で消費される鉄鋼／アルミニウム（純アルミニウムおよびアルミニウム合金を含む）およびその他の材料の生産。
? バッテリーの生産。
? 中間変換および車両組立に必要なエネルギー。
? 組立場所からフランスの流通拠點までの輸送に伴うカーボンフットプリント。

3、評価手順

自動車メーカーは、車両製造データおよび書類などの関連資料を提出し、フランス環(huán)境?エネルギー管理庁（ADEME）が新規(guī)算定ルールに基づいてスコアを算出します。

4、炭素排出係數(shù)

炭素排出係數(shù)、車両質(zhì)量、バッテリー容量、輸送距離などの要因はすべて環(huán)境スコアと負(fù)の相関を持つ。リサイクル可能な素材、バイオ由來素材、交換可能なバッテリーを使用すると最大30％のスコアが得られるが、コストが増加する可能性がある。

5、環(huán)境スコアリング結(jié)果への影響

新規(guī)は環(huán)境スコアをエコ奨勵の取得資格と連動させ、スコアが60點未満の車種は購入補助金の対象外となる可能性がある。

三、中國から歐州への輸出ニューエネルギー自動車産業(yè)への影響

1、市場競爭力への影響

新規(guī)則により、中國製の新エネルギー車がフランス市場での購入補助金を得ることが難しくなり、ヨーロッパ市場での競爭力に影響を與える可能性があります。

2、異なる國々の炭素排出係數(shù)の違い

新規(guī)においてプリセットされる炭素排出係數(shù)は國?地域によって異なっており、例えばアジア産地（特に中國）の関連係數(shù)は歐米諸國と比べて一般的に高くなっています。

3、「低炭素技術(shù)」はグリーントレードの障壁として

新規(guī)は「低炭素技術(shù)」などのグリーントレードバリアの形を通じて、中國製品がフランス市場でのポジショニングと人気に影響を與える可能性がある。

四、対応の提言

1、政策研究を強化する

企業(yè)は、フランスの新エネルギー車補助金規(guī)則の具體的な內(nèi)容と実施細(xì)則を深く研究し、車両のカーボンフットプリント算定基準(zhǔn)と方法を重點的に把握する必要がある。

2、多者連攜による対応

世界貿(mào)易機関などの國際機関の調(diào)整プラットフォームを活用し、規(guī)則における不合理な炭素排出係數(shù)のプリセット値に反撃するとともに、獨自の環(huán)境評価メカニズムを構(gòu)築する。

3、技術(shù)アップグレードとイノベーション

企業(yè)は、國家の産業(yè)レイアウト計畫に積極的に取り込み、効率的でスマートで循環(huán)可能な電池材料および電池システム技術(shù)を採用し、クリーン材料の使用比率を向上させるべきである。

4、能動的な適応と市場開拓

新しい規(guī)制に積極的に適応し、低炭素排出基準(zhǔn)に適合する新エネルギー車製品を開発するとともに、新たな市場の機會を模索する。

フランスの新エネルギー車環(huán)境評価規(guī)則の施行は、歐州向け中國の新エネルギー車産業(yè)に課題をもたらした。企業(yè)は研究強化、多角的協(xié)力、技術(shù)アップグレード、市場適応を通じて、規(guī)則の影響を効果的に対処し、グローバル市場での競爭力を維持する必要がある。