最近、米メディアの報(bào)道によると、中國(guó)は米國(guó)の商品輸入におけるシェアがこの15年間で初めて3位に後退した。2009年以降、中國(guó)は米國(guó)最大の商品輸入國(guó)だったが、現(xiàn)在はメキシコとカナダに抜かれている。この狀況の解釈には、多面的な要因を考慮する必要がある。

米國(guó)商務(wù)省のデータによると、2023年1月から5月の期間において、米國(guó)が中國(guó)から輸入した商品の総額は1,686億ドルで前年同期比24％減少し、輸入全體の13％を占め、2022年同期と比べて3.5ポイント低下した。一方で、米國(guó)のメキシコからの輸入額は前年比5％増の1,950億ドルに達(dá)し、輸入全體に占める割合も14％から15％へと上昇した。しかし、中國(guó)商務(wù)部と中國(guó)稅関の統(tǒng)計(jì)によれば、このような狀況は生じていない。統(tǒng)計(jì)手法の違いにより、中米両國(guó)の貿(mào)易データには一定の差異が存在する。

このようなデータの違いが存在するにもかかわらず、中國(guó)とアメリカの間の貿(mào)易ピークはすでに過(guò)ぎ去ったことは否定できない。この変化は、経済サイクル、貿(mào)易ルール、そして地政學(xué)的要因が共同で影響した結(jié)果である。世界的な利上げの波は世界経済に悪影響を及ぼし、貿(mào)易の減速を招き、新興市場(chǎng)および発展途上経済體に影響を與えている。

一方で、新型コロナウイルス感染癥は貿(mào)易データにも影響を與えた。世界貿(mào)易の低迷、特に先進(jìn)國(guó)では、消費(fèi)者はパンデミック期間中に電子製品などの消費(fèi)財(cái)への支出を減らし、サービス業(yè)への支出を増やした。中國(guó)からアメリカへの輸出の減少は、主に電子製品サイクルの後退の影響を受けている。この傾向はしばらく続く可能性があり、中國(guó)がアメリカ輸入に占める割合の低下が、アジア経済全體によるアメリカ輸入の減少トレンドと一致するだろう。

その一方で、中國(guó)はアメリカ以外の市場(chǎng)へと深く進(jìn)出しており、中國(guó)の輸出品は中東やラテンアメリカなどの地域へとますます多く流れている。これは、中國(guó)の投資が天然資源を好むことと、これらの地域との経済的な結(jié)びつきを強(qiáng)化する意図を反映している。中國(guó)は新興市場(chǎng)へ低価格の電気自動(dòng)車やスマートフォンなどを輸出し、高価な歐米製の代替品を押しのけ、2023年第1四半期には日本を上回り、世界最大の自動(dòng)車輸出國(guó)となった。

しかし、アメリカ側(cè)は既にますます多くの規(guī)制措置を?qū)g施し、この種の間接輸出の抜け穴を塞ごうとしている。アメリカの見(jiàn)方では、中國(guó)は原産地規(guī)則の抜け穴を利用して関稅回避を図ってきたため、アメリカはグローバルサプライチェーンの再構(gòu)築を積極的に推進(jìn)し、中國(guó)へのサプライチェーン依存を減らしている。

総じて言えば、世界貿(mào)易データは単純に二國(guó)間の関係だけで捉えるのではなく、グローバルサプライチェーンの観點(diǎn)から解釈する必要がある。世界貿(mào)易の見(jiàn)通しは、世界経済の一體化の流れ、主要経済圏の投資戦略、そしてグローバル貿(mào)易サプライチェーンの再編など、さまざまな要因によって左右される。