自動車メーカー協(xié)會（ACEA）は、8月のEUにおける電気自動車の販売臺數(shù)が著しく伸び、市場シェア21％に達(dá)したという注目すべきデータを発表した。この數(shù)字は、自動車産業(yè)において畫期的な意味を持ち、特に販売が比較的低いとされる月に達(dá)成された點(diǎn)で重要である。本稿では、これらのデータの背後にある影響要因と今後の可能性ある動向を掘り下げる。

自動車市場全體の成長

ACEAのデータによると、2023年8月のEUにおける新車登録臺數(shù)は787,626臺に達(dá)し、前年同月比21％増となった。今年の1～8月累計では、新車登録臺數(shù)は全體で710萬臺に達(dá)し、17.9％の増加を記録した。これらの數(shù)字は、ドイツ、フランス、イタリアという歐州最大級の自動車市場で特に顕著で、それぞれ37.3％、24.3％、11.9％の伸びを示している。

しかし、注目すべき點(diǎn)は、成長傾向はポジティブであるものの、新型コロナウイルス感染癥の流行前の市場水準(zhǔn)と比較すると、依然として大きな開きがあることです。たとえば、2019年の同時期には、新車登録臺數(shù)は900萬臺に達(dá)していました。

電気自動車の強(qiáng)い存在感

電気自動車は間違いなく今回の販売増加のスターだ。8月には、電気自動車の登録臺數(shù)は165,165臺に達(dá)し、前年比で驚異的な118.1％の伸びを示し、21％の市場シェアを占めた。EU加盟國すべてで、マルタを除き、バッテリー電気自動車業(yè)界はすべて2桁または3桁の成長を達(dá)成した。その中で、最も高い伸びを示したのはベルギーで、224.5％に達(dá)した。

さらに、ハイブリッド車およびプラグインハイブリッド車の登録臺數(shù)も増加し、それぞれ29％および5.5％の成長を記録した。

伝統(tǒng)的な內(nèi)燃機(jī)関車の縮小

電気自動車やハイブリッド車と比べると、従來型の內(nèi)燃機(jī)関車は相対的に地味な推移を示している。8月のガソリン車販売臺數(shù)はわずか2.1％の増加にとどまり、市場シェアは38.7％から32.7％へと低下した。ディーゼル車の市場パフォーマンスはさらに悪く、販売臺數(shù)は6％減少し、市場シェアは2022年8月の16.1％から12.5％へと落ち込んだ。