韓國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)は、ニューエネルギー車分野で顕著な成果を上げており、今年の輸出臺(tái)數(shù)は初めて70萬(wàn)臺(tái)の大臺(tái)を突破し、史上最高記録を更新する見込みです。この成果は、世界全體で電気自動(dòng)車の需要が低迷する中で際立っており、韓國(guó)が新エネルギー自動(dòng)車分野の競(jìng)爭(zhēng)力と市場(chǎng)ポテンシャル。

韓國(guó)自動(dòng)車産業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）のデータによると、今年1月から11月までの韓國(guó)の新エネルギー車の輸出臺(tái)數(shù)は66萬(wàn)2307臺(tái)に達(dá)し、前年同期比32.5％増となった。これに対し、2020年の新エネルギー車輸出臺(tái)數(shù)は27萬(wàn)1000臺(tái)、2021年は40萬(wàn)5000臺(tái)、2022年は55萬(wàn)5000臺(tái)で、毎年継続的に増加している傾向が見られる。

各種の新エネルギー車種の中で、電気自動(dòng)車は31萬(wàn)6,654臺(tái)の輸出量でトップに立ち、直後を追うハイブリッドカーは28萬(wàn)3,685臺(tái)の輸出量に達(dá)した。プラグインハイブリッドカーと水素燃料電池自動(dòng)車の輸出量はそれぞれ6萬(wàn)1,694臺(tái)と274臺(tái)である。このデータは、電気自動(dòng)車が新エネルギー車市場(chǎng)における主導(dǎo)的地位と、輸出増加の前向きなトレンドを反映している。

しかし、業(yè)界関係者は注目すべき課題も指摘している。韓國(guó)自動(dòng)車の主要輸出市場(chǎng)である歐米では最近、「本國(guó)主義」が拡大する兆しが見られ、これは韓國(guó)自動(dòng)車の輸出に悪影響を及ぼす可能性がある。そのため、韓國(guó)政府は起こり得る市場(chǎng)の変化に対処するための関連対策を講じる必要がある。

以上のように、韓國(guó)の新エネルギー車の輸出実績(jī)は顕著である一方で、今後の市場(chǎng)環(huán)境は依然として不確実性に満ちている。政府と企業(yè)は國(guó)際市場(chǎng)の動(dòng)向を注視し、柔軟かつ多様な市場(chǎng)戦略を策定して、起こりうる課題に対処する必要がある。