中國における新エネルギー車の需要が継続的に増加するにつれ、天然ゴム価格はここ最近大幅な上昇を見せている。このトレンドは、中國市場の旺盛な需要、生産國タイの不作、そして世界市場における將來の供給への懸念といった複數(shù)の要因によって押し上げられている。自動車タイヤの重要な原材料である天然ゴムは、その価格変動が世界のゴム製品業(yè)界に深い影響を與えている。

中國自動車工業(yè)協(xié)會のデータによると、2023年上半期、中國の新車月間販売臺數(shù)は200萬臺から250萬臺の間で安定して推移し、年末にかけては販売が顕著に伸び、とりわけ新エネルギー車の販売増加が目立った。この成長傾向は、タイヤ用天然ゴムの需要増加を直接押し上げた。フランスのミシュラン?グループによれば、2023年12月の中國新車用タイヤ需要は前年比30％増となった。

天然ゴムの供給問題も、業(yè)界の注目を集めている。天然ゴム最大の生産國であるタイは、最近、不順な天候に見舞われ、ゴムの生産量が想定を下回った。東南アジアでは通常、11月から翌年1月にかけてゴムの木の高生産期を迎えるが、今年は増産期においても十分な増加が実現(xiàn)しなかった。

大阪取引所における天然ゴム先物価格の上昇は、市場の供給逼迫懸念をさらに反映している。2月1日、大阪取引所の先物価格（RSS）は283.6円/kgに達(dá)し、2023年末比で11％上昇した。価格は一時289.5円/kgに達(dá)し、ここ3年で最高水準(zhǔn)となった。この価格上昇の主な要因は、中國におけるタイヤ需要の増加とタイのゴム生産量の減少である。

タイ現(xiàn)物価格の上昇は、天然ゴム供給の逼迫に対する市場の懸念をさらに裏付けている。1月31日、タイの現(xiàn)物価格は73.07バーツ/kgに達(dá)し、過去1年半ぶりの高値圏となった。また、日本國內(nèi)のゴム在庫量にも影響が及んでおり、大阪取引所が公表したデータによれば、1月20日時點(diǎn)の日本全國指定倉庫の天然ゴム在庫量は6,240トンにとどまり、例年同時期の在庫水準(zhǔn)を大幅に下回っている。

中國における新車販売臺數(shù)の予想される増加に加え、東南アジアではゴムの木の減産期が目前に迫っていることから、市場では天然ゴムの在庫逼迫への懸念がさらに高まっている。業(yè)界専門家は、少なくとも減産期が終了するまで、天然ゴムの価格相場は下がりにくいと予測している。

天然ゴム価格の上昇は、ゴム製品のコストに影響を與えるだけでなく、日本ミシュランタイヤ社などのゴム製品メーカーが製品価格を引き上げる原因にもなっている。この価格引き上げの傾向は、特に円安の背景の下では持続する可能性があり、輸入コストの上昇が日本のメーカーに追加的な圧力をもたらしている。

総じて言えば、天然ゴム価格の上昇は、世界のゴム製品業(yè)界が直面する重大な課題となっている。中國市場の旺盛な需要、生産國の不作、そして世界市場における將來の供給逼迫への懸念が相まって、天然ゴム価格の上昇を後押ししている。世界における新エネルギー車需要の増加に伴い、天然ゴムは重要な原材料として、その供給と価格が今後も世界の自動車業(yè)界およびゴム製品市場に影響を與える重要な要因となるだろう。