韓國産業(yè)通商資源部が3月19日に公表した最新データは、同國の自動車輸出業(yè)界が直面する課題を明らかにした。同報告書によると、今年2月の韓國の自動車輸出額は51.6億ドルに達し、前年同月比7.8％減となり、3か月連続で減少傾向を示し、2023年1月（49.8億ドル）以來、約13か月ぶりの最低値を記録した。

詳細な分析によれば、韓國の自動車輸出臺數(shù)は前年同期比11％減の19萬8,653臺となった。地域別では、北米向け輸出額は1％のわずかな増加を達成したものの、その他の主要市場では軒並み減少傾向が示され、EU向けは23.1％の急落、アジアは0.9％減、中東は30％減、オセアニアも8.2％の減少となった。

特に注目すべき點は、新エネルギー自動車の輸出は特に不振だった。2月の韓國の新エネルギー車輸出額はわずか17.1億ドルにとどまり、前年同月比15.3％の大幅減となり、2022年11月以來、15か月ぶりの低水準を記録した。この下降傾向は、世界の新エネルギー車市場の不安定さと消費者需要の変化を反映している。

分析家たちは、韓國の自動車輸出が減少した主な要因として、ニューエネルギー車の販売減少や中國の春節(jié)長期休暇中の市場停滯を挙げている。また、世界全體の自動車市場の軟調さや國際貿易の不透明感も、韓國の自動車輸出に悪影響を與えている。

韓國の自動車メーカーは、生産コストの上昇、グローバルサプライチェーンの逼迫、そしてますます激化する國際競爭といった多角的なプレッシャーに直面している。このような背景の下、韓國の自動車産業(yè)は変化に適応し、技術革新を加速させ、生産効率を向上させ、新たな市場機會を模索している。

韓國産業(yè)通商資源部は、國際市場の動向を継続的に監(jiān)視し、特に新エネルギー車分野における韓國自動車業(yè)界の持続的な発展を支援すると表明した?，F(xiàn)在の課題に対応し、將來の機會を捉えるため、韓國政府と自動車企業(yè)は連攜を強化し、より柔軟で革新的な輸出戦略を策定している。