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EUはロシア?ベラルーシ産穀物に対して輸入関稅を課す方針で、ウクライナ農(nóng)産物の流入に対する域內(nèi)農(nóng)家の不満を和らげることを目的としている。報(bào)道によると、EUはロシア?ベラルーシ産穀物に対して1トンあたり95ユーロの関稅を、油糧種子に対しては50%の関稅を課すが、これはEU內(nèi)部での消費(fèi)に供される場(chǎng)合にのみ適用される。これは完全にウクライナ農(nóng)産物の歐州市場(chǎng)への供給を斷たないよう、各方面の利益をバランスさせるための仮の対応と見(jiàn)られている。

韓國(guó)の2月の自動(dòng)車輸出額は7.8％減少し、ニューエネルギー車の輸出は大幅に15.3％減少。世界市場(chǎng)の軟調(diào)やコスト上昇などの複數(shù)の課題に直面している。

EUは中國(guó)の成熟プロセスチップへの依存リスクを?qū)彇?評(píng)価する動(dòng)きを始めようとしており、この動(dòng)きは米國(guó)と科學(xué)技術(shù)セキュリティ面で連攜する可能性があり、グローバルサプライチェーンへの注目を集めている。

2024年初、上海市の半導(dǎo)體製造裝置の輸入量および輸入額は大幅に増加し、半導(dǎo)體産業(yè)の強(qiáng)い需要とグローバル市場(chǎng)のダイナミックな変化を反映している。

中國(guó)の鋼材輸出は2024年初頭も増加を続けているが、グローバル市場(chǎng)の変化と価格競(jìng)爭(zhēng)に直面し、短期的な輸出の変動(dòng)は避けられない。

中國(guó)の自動(dòng)車メーカーの臺(tái)頭に直面し、日産とホンダは、電気自動(dòng)車および車載ソフトウェアの共同開(kāi)発を検討しており、共同調(diào)達(dá)や技術(shù)共有を含むことで競(jìng)爭(zhēng)力を強(qiáng)化する方針だ。